エッセンモーターショー2018

販売のためのクラシックカー>

エッセンモーターショーはオートショーであり、その主な焦点は自動車、モータースポーツ、チューニング、ヴィンテージカー、クラシックカーです。フェアは毎年10.5月下旬/ XNUMX月上旬にエッセン-リュッテンシャイトのグルーガグラウンドに隣接するエッセンエッセンの展示ホールで開催されます。公正な自動車メーカーに彼らの革新を示してください。チューニングの分野では、そのような「高貴なチューナー」にまで及びます。ブラバスとして、主要メーカーのレーシングチームと、モータースポーツ連盟（z。B.ADACおよびDMSB）で活躍するチームを紹介します。重要な問題に加えて、「自動車のオン」はほとんどありません。エッセンモーターショーに参加する：「クレイジーカー」や並外れたモーターサイクルなどのデザイン研究だけを紹介します。今シーズンのレーシングカーには歴史的なレーシングカーがあり、アクセサリーを購入することができます。モデルカーのコレクターがここで見つけることができます。エッセンモーターショーの開始以来、XNUMX万人以上がこの展示会を訪れました。チューニングおよびスポーティな車両の分野では、世界の業界で最大かつ最も重要な見本市と見なされています。このイベントは、ファン、企業、協会、モータースポーツのレース主催者の間のリンクと見なされ、今年は「自動車」というトピックに関するすべてのノベルティを一度に提示して調べることができます。また、チューニングやアクセサリーの分野での新製品も展示されています。

エッセンモーターショー

エッセンモーターショーは1968で初めて開催されました： "1。代わりに国際スポーツとレーシングカー展エッセン」。イベントの「発明者」は当時25歳で自動車愛好家のWolfgang Schoellerで、今日はイベントのコーディネーターとして活動しています。彼の考えはモータースポーツの年、展覧会の季節の結論として起こり、その体、特に今シーズンの優勝車を見せることでした。 2、1968、11月に最初の展示会は展示スペースのちょうど7,000平方メートルで始まりました。最初の展覧会の成功はすべての期待を超えました。時々、主催者と公正な管理者がチケットの販売を手助けしなければなりませんでした。特別ゲストの中には、当時最高のレーシングスターであるGraham Hillもいました。彼は、遠いメキシコのエッセンで展覧会が開かれた翌日にFormula 1ワールドチャンピオンシップのタイトルを獲得しました。全部で57,000の来場者が訪れました。ウィーンで独自のレーシングカーショーを開催した元フォーミュラ1ドライバーJochen Rindtの最初の見本市連絡先が確立された後。 1970の場合は、Jochen Rindtとの連携を強化することを目的としています。展覧会のタイトルを「Jochen Rindt-show - Int。」に変更しました。スポーツとレーシングカー展「エッセン」が変わりました。 5、1970、オープンのちょうど3ヶ月前の9月に、彼はモンツァで殺されました。それにもかかわらず、展覧会は新しいタイトルの下で計画通りに行われました。来場者数は前年の125,000倍の25,000人近くになり、展示面積はXNUMX㎡に拡大しました。 Nina Rindt Jochen Rindtの妻、フェアはまだ利用可能であり、モーターショーエッセンのアドバイザーとして2005までアクティブであり続けました。 1972では、展示エリアは34,000平方メートルに拡大し、ほぼ150,000の来場者が訪れました。石油危機の兆候と日曜日の運転が禁止された1973には後退が訪れ、訪問者数は84,600に低下しました。こんなPRキャンペーンはありませんので。 B. 乗馬場でホールに乗ったレーサーRolf Stommelen、または自転車で到着したFormula 1ドライバーのRonnie Petersonによる出演を助けました。 1978でのみ、160,000の来場者に再びフェアを開催することができました。 1978では、 "Int。"の展示タイトル。モーターショーのエッセンは、以前は独立していたオートバイショーが「スポーツとレーシングカーの展示会」のメッセエッセンに統合されたために変更されました。 1982に、ヴィンテージカーとクラシックカーの展示エリアを追加しました。歴史的な自動車、デザイン研究、そして贅沢な交通手段を展示する「ショーセンター」も今年は新しくなった。展示スペースは65,000m²に拡大されました。 1984は200,000の訪問者よりも初めて来ました。 1987以来、エッセンモーターショーのADAC名誉スポンサー。 1988はすでに332,800の訪問者を訪れました。 1990年、メッセエッセンは再び拡大し、現在90,000m²が利用可能になりました。来場者数が初めて350,000を突破しました。 1992では、VDAT（ドイツ自動車チューナー協会）、最初のモーターショーが開催されたホール10 / 11、「VDATサロン」と合わせてチューニング範囲が拡大されました。 1996の時点で、イベントを「エッセンモーターショーインターナショナル」と呼びました。新しいミレニアムは、現在の「モーターショーエッセン」のために、新たな拡大を伴う展覧会としてのみ始まりました。新しい展示ホールが稼働し、展示面積は100,000万㎡以上に拡大しました。パラレルは、「こんにちは、お元気ですか」の代わりに、毎晩開催されていた元レーシングドライバー、ラリードライバー、モータースポーツディレクターが集まり、200を超えた「元」を迎えました。 2001は409,200の訪問者で初めて400.000erブランドを超え、2004ではついに416,500の訪問者でした。それ以来、訪問者数は360,000と400,000の間で安定しています。同時に展覧会は変わりました：2005以来、いわゆる「エコチューニング」（エコロジーチューニング、すなわち省燃費チューニング）は非常に重要な役割を果たしています。 2006では、長さ250メートルのホールに「モータースポーツマイル」が追加されました。これは、アクティブなレーサーやファンのためのフェアの中心的な出会いの場所です。 2007エッセンモーターショーは40回目の展示会とアレンジは「40年の自動車への情熱」をモットーにしていました。このジュビリー展には、350,000を超えるビジターが訪れました。エッセンモーターショーのホール1A自身のパーティーエリアでは初めての "エッセンショーグラウンド"で開かれました。そこで、あなたはから "Show Center"をリリースしました。

エッセンモーターショー、車のチューニングの光景！

今日、エッセンモーターショーはIAA自動車見本市に次いで2番目に大きく、ドイツではその種の最大の年中行事です。全体としてドイツの見本市のランキングでランク6のエッセンモーターショーです。より多くの訪問者はIAA、Bauma、Agritechnica、Mannheimer MaimarktおよびInternational Green Week Berlinだけを持っています。