
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120ロードスター
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120ロードスター
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120ロードスター
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120固定ヘッドクーペ
- 1951 Jaguar XK120ロードスター
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120固定ヘッドクーペ
- 1952 Jaguar XK120ロードスター
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120固定ヘッドクーペ
- 1953 Jaguar XK120ロードスター
- 1954 Jaguar XK120
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- 1954 Jaguar XK120ロードスター
- 1954 Jaguar XK140
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- 1954 Jaguar XK140ドロップヘッドクーペ
- 1954 Jaguar XK140ロードスター
- 1955 Jaguar XK140
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- 1955 Jaguar XK140ロードスター
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140ドロップヘッドクーペ
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- 1956 Jaguar XK140ロードスター
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140ドロップヘッドクーペ
- 1957 Jaguar XK140固定ヘッドクーペ
- 1957 Jaguar XK140ロードスター
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150ドロップヘッドクーペ
- 1957 Jaguar XK150固定ヘッドクーペ
- 1958 Jaguar XK150
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- 1958 Jaguar XK150ロードスター
- 1959 Jaguar XK150
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- 1959 Jaguar XK150固定ヘッドクーペ
- 1959 Jaguar XK150ロードスター
- 1960 Jaguar XK150
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- 1961 Jaguar Eタイプ
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- 1962 Jaguar Eタイプ
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- 1965 Jaguar Eタイプ
- 1965 Jaguar XKE
1951 Jaguar XK120固定ヘッドクーペ
1948年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 Jaguar XK120クローズドクーペ、1951年を作成しました Jaguar XK120固定ヘッドクーペまたはFHC。 オープンな2人乗りロードスターよりもはるかに豪華であると考えられていたFHCは、フルウッドのダッシュボードとロールアップウィンドウを提供しました。 1951年にXK120ロードスターは4039米ドルで販売され、XK120固定ヘッドクーペは3850米ドルで販売されました。 この時期のすべてのモデルには、後輪のアーチを覆う取り外し可能なスパッツもありました。 車にオプションのセンターロックワイヤーホイールが取り付けられている場合、十分なクリアランスが得られなかったため、スパッツは省略されます。 他の人気のあるアップグレードには、より堅いサスペンション、増加したパワーとデュアルエキゾーストシステムを提供する特別装備バージョンへの移行が含まれていました。
クラシックを購入しようとしています Jaguar?
素晴らしいスタイリング、パフォーマンス、価格を提供するXK120 FHCは、フェラーリのほぼ3分のXNUMXの価格でした。 それは残念です Jaguar XK120FHCはこれ以上注目されませんでした。 あなたが1951年の購入を検討している場合 Jaguar XK120固定ヘッドクーペ、あなたは古典の素晴らしい選択を見つけるでしょう Jaguar 利用可能なFHCモデル。