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オースティンヒーリー3000 MK II

Austin Healey 3000 Mark II (1961 年 4 月に導入) には、7 つの SU HS7 キャブレターと、BT7 Mark II (2 人乗りバージョン) および BN2 Mark II (1962 人乗りバージョン) として知られる改良されたカムシャフトが付属していました。 しかし、2年3月のBJXNUMX(XNUMX+XNUMXシート)の登場により、キャブレターはXNUMX基のバランスの問題からXNUMX基(SU型HS)に減らされた。

BJ7 の導入により、BN7 マーク II は 1962 年 7 月に廃止され、BT1962 マーク II は 7 年 7 月に廃止されました。フード周り。 フロントガラス周り。 BJ1961の導入により、純正ハードトップのオプションは利用できなくなりましたが、オプションのエクストラはMark Iと同様でした。 3000年7月からはブレーキブースターもオプション設定された。 Austin Healey 1963 Mark III の導入により、BJXNUMX は XNUMX 年 XNUMX 月に製造中止になりました。

ハードトップとオーバードライブを備えた 3000 Mark II BT7 は、1961 年に英国の雑誌 The Motor によってテストされ、最高速度は 181.7 km/h で、0 から 97 km/h まで 10.9 秒で加速しました。 23.5 ガロンあたり 1,362 マイルの燃費が記録されました。 テストカーの価格は、付加価値税込みで 11,564 ポンドでした。 合計 355 台が製造されました (7 台の BN5,096 Mark II、7 台の BT6,113 Mark II、7 台の BJXNUMX)。

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