シボレー·カマロ
初代カマロは 1966 年に発表されました。クーペとコンバーチブルがありました。 この車は、フォード マスタングの成功に対抗するために設計されました。 マスタングと同様に、この車は後輪駆動でフロント エンジンを搭載していました。 シボレーには、すでにコルヴェアと呼ばれるスポーティなクーペがありました。 しかし、コルヴェアはムスタングに太刀打ちできませんでした。 シボレーがカマロを開発したのはそのためです。 初代カマロは1969年まで生産されました。
1970代目は1981年から1974年にかけて生産された。初代に比べて、1978代目はより長く、より低く、より広くなった。 この車はコンバーチブルとしては利用できませんでした。 第 XNUMX 世代には多くの変更が加えられました。 車のシャーシとサスペンションが変更され、車の快適性とパフォーマンスが向上しました。 車はXNUMX年とXNUMX年にフェイスリフトを受けました。そのフェイスリフトにより、車はより大きく、より広くなりました。
カマロの第 1981 世代は、1992 年から 227 年にかけて生産されました。この車は、最新の燃料噴射や 1987 速マニュアル トランスミッションなどの機能を備えた最初の車になりました。 車両重量は先代よりも約 62 kg 軽量化されました。 シボレーは 60 年にコンバーチブル カマロを再導入しました。その車のデザインは、その前身とは比較にならないものでした。 リアウィンドウは大きく、最近の開発によって改善されました。 フロントガラスは6度の角度でした。 ただし、GM には、そのような角度が XNUMX 度を超えてはならないという社内規則がありました。 第三世代の建設では、そのルールは無視されました。 何年にもわたって、さらに多くの世代が出現し、最終的にその数は XNUMX になりました。
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