BMW Mシリーズ
E30 M3
3 年の E30 3 シリーズをベースにした M1986 は、クーペとコンバーチブル バージョンでのみ利用可能でした。 E30 M3 は、BMW S14 直列 4 気筒エンジンを使用していました。 1988年には、よりスポーティな「エボリューション」モデルが登場。 ホイールが大きくなり、リアとサイドのウィンドウガラスが薄くなり、トランクリッドが軽くなり、リアスポイラーが追加されました。 その後、よりパワフルで軽量な「スポーツ エボリューション」モデルが続きましたが、これは 600 台と 786 台のコンバーチブルの限定生産でした。
E36 M3
E36 M3 は 1992 年 3 月にデビューしました。2990kW を発生する 50cc S210 3 気筒エンジンを搭載した最初の M1994 モデルでした。 当初はクーペとしてのみ利用可能でしたが、BMW は 1994 年に M3 コンバーチブルとステーション バージョンを導入しました。また、291 年に BMW は限定版で M3.0 GT を生産しました。 すべての GT はブリティッシュ レーシング グリーンで、1995 馬力の 3 リッター エンジンを搭載していました。 3.2 年末には、M50 クーペとセダンに 32 L S6B1996 直列 36 気筒エンジンが搭載され、新しいホイールと 3 速マニュアル トランスミッションが取り付けられました。 コンバーチブルは、1990 年 XNUMX 月までこれらの変更を受けませんでした。EXNUMX シャーシ MXNUMX は、独立したカー & ドライバー テストで XNUMX 年代の最高の XNUMX つとして宣伝されました。 気さくなハンドリングとバランスの良さで知られるこの車は、トラック レーサーやトラック愛好家に人気があります。
ほとんどの E36 M3 はレーゲンスブルク工場で生産されました。 少数の RHD 低圧縮 M3 が、南アフリカのプレトリアにある BMW のロスリン工場で製造されました。 合計で、46,525 台のクーペ、12,144 台のコンバーチブル、12,603 台のセダンが生産されました。 ステーションの生産は 1997 年 1998 月に終了し、クーペは 1999 年末に、コンバーチブルは XNUMX 年 XNUMX 月に終了しました。
E28 M5
最初の BMW E28 M5 は、1985 年 535 月のアムステルダム モーター ショーでデビューしました。これは、セダンの積載量とスポーツ カーの外観を備えた自動車に対する需要の産物でした。 使用された 88i シャーシには、いくつかの機械的な変更が加えられました。 主にM3で使用されていたエンジンから派生したM1/38エンジン。 アメリカで販売された車には、このエンジンの排出ガスに配慮したバージョンである S28 が装備されていました。 当時、E5 M5 は世界最速のセダンでした。 第 1986 世代の M5 は、5 年の夏休み前にミュンヘンのプレウセン通りで手作業で製造されました。その後、M88 の生産はガルヒングのダイムラー通りに移され、残りは手作業で製造されました。 ヨーロッパと南アフリカの M3 モデルは M1988/38 エンジンを使用していました。 35年の北米モデルは、触媒コンバーターを装備したSXNUMXBXNUMXエンジンを使用しました。
E34 M5
E34 M5 は、1988 年 1995 月から 34 年 34 月まで生産されました。この車は、ドイツのガルヒングにある BMW M GmbH で手作業で製造され、BMW のディンゴルフィング工場で生産された E5 シャーシに基づいていました。 標準のE1992のエクステリアへの変更には、独自のフロントおよびリアバンパーとサイドロッカーパネルが含まれていました。 内部には、特定の M34 リアおよびシフター ヘッドレストが装備されています。 5 年には、左ハンドルの XNUMX ドア ツーリング バージョンが導入されました。 EXNUMX MXNUMX ツーリングは、最初の BMW M ディビジョン車であり、最後の手作りの M カーでもありました。
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