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E&Rクラシックス
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アルファロメオジュリア

アルファロメオジュリアは、1962年から1978年まで製造されました。ジュリアは、ジュリエッタに取って代わるものです。 ジュリアTIはモンツァのサーキットで発表されました。 車の外観は、正方形のルーフライン、ボンネット、ブーツを備えたジュリエッタのようなものではありませんでした。 Giulia TIはOrazio Satta Puligaによって設計されました。 車の容量が向上し、最高速度は166 km / hになりました。 ジュリアは成功しました。 TIの登場から間もなく、1963年にGiulia TI Superが発売されました。しかし、製造されたのは501台だけでした。 道路税のため、アルファロメオは1964年に小型エンジンを搭載した車を発表しました。 ジュリア1300と名付けられた車は、155 km / hの最高速度を持っています。 30.000台以上の車が製造されました。

販売のためのアルファロメオクラシックカー

1962年に、スパイダー、スプリント、スプリントスペシャルが製造されました。 車は修正された1.6リットルのエンジンを含んでいました。 Sprint Specialeは、エレガントなクーペとは一線を画しています。 スプリントは1964年まで、スパイダーは1965年まで、スプリントスペシャリは1966年まで製造されました。1963年、ベルトーネによって新しいモデル、つまりジュリアスプリントGTが設計されました。 XNUMX年後、車はより強力なエンジンを受け取りました。 Sprint GTはGiulia Sprint GT Veloceに名前が変更されました。 ジュリアには、GTAとジュニアザガートという複数の競技モデルも含まれていました。

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2015年952月、アルファロメオはコンパクトなエグゼクティブカー、つまり952を発表しました。このクルマはアルファロメオのルーツに戻ることを目的としていました。 Alfa Romeoは、トラックレースだけでなく、毎日の乗り物を作ることができる車を製造したいと考えています。 以前のモデルとは異なり、2012には後輪駆動のエンジンが搭載されていました。 アルファロメオは2015年に車を発表することを計画しました。しかし、これは途方もなく遅れました。 車はXNUMX年まで発表されませんでした。

アルファロメオジュリア

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