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E&Rクラシックス
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アルファロメオジュリエッタ

アルファロメオジュリエッタは1954年から生産されています。最初のジュリエッタは1954年のトリノモーターショーで発表されました。この車は、フランコスカリオーネによって設計されたスプリント2 + 2クーペでした。 1955年のトリノモーターショーで、4ドアのサロンベルリーナが紹介されました。 その直後、ジュリエッタスパイダーが発表されました。 1957年、ジュリエッタTIが発表されました。 車はベルリナよりも強力で、外観は少し異なりました。

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1959年、ジュリエッタベルリナが改訂されました。 車は1959年のフランクフルトモーターショーで発表されました。車はいくつかの機械的および外装の変更を経験しました。 燃料ポンプは、例えば、より低い位置に動かされました。 車の外装には、たとえば、フロントエンドが変更され、クロムフレームが付いた新しいグリルが追加されました。 車の後部は例えばより大きいテールライトを得た。 車のインテリアはより整理され、新しい布地が含まれています。 1961年、ジュリエッタノーマルとTIは、エンジンと排気システムを改造しました。 車は現在、ほぼ160 km / h(99 mph)に到達することができました。 車の外装と内装も若干の変更がありました。 TIの内部には、ベンチシートではなく、個別のシートがありました。 エクステリアのサイドグリルはセンターシールドと一緒になっています。

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アルファロメオジュリエッタタイプ116は、小型のエグゼクティブサロンカーでした。 車は1977年から1985年まで生産されました。車のデザインはアルファロメオアルフェッタのシャーシに基づいていました。 1977年には、ジュリエッタ1.3とジュリエッタ1.6という1.8つのモデルが利用可能になりました。 数年以内に、ジュリエッタ1981とジュリエッタスーパーが発表されました。 1982年に、ジュリエッタは内部と外部にいくつかの小さな変更を受け取りました。 車は下半身の周りをプラスチックで保護されていました。 インテリアでは、車は新しいステアリングホイールと新しいシートを手に入れました。 インストルメントパネルとセンターアームレストも一新。 ジュリエッタターボデルタは、1,962年のパリモーターショーで発表されました。ターボデルタは、強力な1983 ccエンジンを搭載した特別バージョンです。 XNUMX年後のXNUMX年に、ジュリエッタは、ダッシュボード、計器、バンパーなど、車のいくつかの部分に小さな変更が加えられました。

アルファロメオジュリエッタ

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