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E&Rクラシックス
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アルファロメオGTV

アルファGTVは1994年から2004年まで製造されました。略語GTVは、グランツーリスモベロチェの略で、高速グランドツアーを意味します。 GTVは、アルフェッタGTVクーペの後継として機能しました。 車はエンリコフミアによって設計されました。 フィアットは1986年にアルファロメオの所有者になり、GTVの遅延につながりました。 GTVの意図は、アルファロメオのスポーティなクーペの伝統を再確立することでした。 フィアットのCEOであるヴィットリオギデラによるデザインの承認後、ウォルターデシルバはインテリアのデザインと同じように車の詳細を完成させる責任がありました。 GTVは1995年XNUMX月のジュネーブモーターショーで正式に発売されました。

販売のためのアルファロメオクラシックカー

1997年に車にいくつかの変更が加えられました。車には新しいエンジンが搭載されています。 車の外装も大きなレーキと赤いXNUMXポットキャリパーに追加のスペースを提供する新しいホイールデザインなど、いくつかの変更を受けました。 車のインテリアは、複数の色で提供されたMOMOの革シートで更新されました。 シートの色は、たとえばカーペットの色やオプションのコード化されたステッチの色と一致します。 さらに、車には新しいXNUMXスポークステアリングホイールが搭載されていました。

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1998年、新しい変更が車、主にインテリアに適用されました。 車は例えば新しいセンターコンソールと異なるインストルメントクラスターを得ました。 車の外装に加えられた変更には、グリルの周りのクロームフレーム、色分けされたサイドスカートとバンパーが含まれていました。 さらに、新しいエンジンが導入されました。 ダッシュボードは、標準の黒に加えて、赤と青の2000つの新しい色で利用できるようになりました。 3年、エンジンは新しいEuro2003排出基準に準拠するように改良されました。 車の外観はXNUMX年に変更されました。車には、新しいグリルと、オフセットナンバープレートホルダー付きの異なるフロントバンパーが取り付けられました。 インテリアにはいくつかの小さな変化がありました。例えば、器具の照明の色の変化です。

アルファロメオGTV

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