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E&Rクラシックス
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フォードカプリ

フォードカプリは1968年から1986年にかけて製造されたファストバッククーペです。この車はフィリップT.クラークによって設計され、マスタングのヨーロッパ版と同等のものになるように意図されていました。 最初のフォードカプリはMk Iでした。この車はブリュッセルモーターショーで発表され、コルチナとの類似点がありました。 フォードは、MK Iを手頃な価格にすることにより、幅広いバイヤーにリーチしたいと望んでいました。 車は様々なエンジンを介して手頃な価格に作られました。 フォードは新しい座席と拡大されたテールライトを含めて、1972年にMK Iを改訂しました。

販売のためのフォードクラシックカー

フォードカプリMK IIは1974年から1978年まで製造されました。1973年のオイル危機の影響もあって、フォードは日常の運転により適した車を作ることにしました。 これにより、ボンネットが短くなった、ハッチバックのリアドアが車に変更された。 カプリMK IIはハッチバック後部ドアを含む最初のフォードでした。 車はMk Iに機械的に類似していた。しかし、MK IIはより大きなボディ、よりモダンなダッシュボード、そしてより小さなハンドルを持っていた。

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「プロジェクトカーラ」とは、1978年から1986年まで製造されたカプリMK IIIを指します。この車には、MK IIと比較していくつかの変更が加えられています。 改訂されたMK IIのコンセプトは、1976年のジュネーブモーターショーで発表されました。MKIIIの前面には、XNUMXつのヘッドランプと黒いスラットグリルが含まれていました。 さらに、カプリMK IIIは空気力学を改善し、車のパフォーマンスの向上につながりました。

フォードカプリ

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