MG MGBカブリオレ
クラシック MG MGB
MGBは、1962年4月にMGカーズがMGAの後継として発売したスポーツカーです。 2 気筒ロードスターとして導入されたこの車は、2 年に 1965+6 シートのクーペも手に入れました。さらに、1967 年には追加のバリエーションとして XNUMX 気筒 MGC が追加されました。
生産 MGB の生産は 1980 年 XNUMX 月まで続けられ、ブリティッシュ モーター コーポレーションとその後継者であるブリティッシュ モーター ホールディングスおよびブリティッシュ レイランド モーター コーポレーションによって交互に行われました。
MGBが登場した当時は、MGAやMGのTタイプやMGBのライバルであった伝統的なボディオンフレーム構造ではなく、モノコック構造の比較的近代的なデザインでした。 Triumph TRシリーズ。 . 軽量設計により、生産コストが削減され、車両全体の強度が向上しました。 ゼンマイ式の窓と、十分なレッグルームを備えた快適な運転席が標準装備されました。 座席の後ろにパーセルシェルフがやってきました。
MGB の性能は導入当時は堅実であると考えられており、0-60 マイル加速は 11 秒強であり、車重が比較的軽いことにも支えられていました。 MGB の大部分は米国に輸出されました。 1974 年に米国の大気汚染物質の排出基準が厳しくなると、米国市場向けの MGB を調整する必要がありました。 パフォーマンスの大幅な低下に加えて、クローム バンパーはラバー バンパーに置き換えられました (すべての市場向け)。
MGB は、ドライバーとパッセンジャーを保護するためにクランプル ゾーンを制御した最初の車の XNUMX つです。
MGB、MGC、MGB V8モデルの生産台数は523,836台。 RV2,000 と呼ばれる 8 台のみの非常に限定された「リバイバル」モデルが、1990 年代にローバーによって生産されました。 外見はロードスターに似ているにもかかわらず、RV8 は元の車との部品互換性が 5% 未満でした。
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