モデル
ポルシェ356
ポルシェ 356 クラシック
ポルシェ 356 は、同社の最初の量産車でした。 後輪駆動の軽量で機敏な 2 ドア スポーツカーで、ハードトップ クーペとオープン コンフィギュレーションが用意されていました。 モータースポーツの成功と人気に貢献するために、デザインの革新は最初の年を通して続けられました。 1948 年にオーストリアのグミュントで生産が開始され、約 1950 台が製造されました。 356年、工場をドイツのツッフェンハウゼンに移転。 1965 の一般的な生産は、911 年 XNUMX 月に XNUMX に置き換えられるまで続きました。
第二次世界大戦の前に、ポルシェは 64 年のベルリンからローマへのレースのためにタイプ 1939 車を 1948 台製造しましたが、このレースは後にキャンセルされました。 356年には「No.1」と呼ばれるミッドシップチューブシャーシの356プロトタイプが完成。 これは「最初の」ポルシェ車についての議論につながりましたが、XNUMX はポルシェの最初のモデルになりました。
356 はフェルディナンド・"フェリー"・ポルシェによって設計されました。 フォルクスワーゲン ビートルと同様、356 は 356 気筒空冷後輪駆動車でした。 356 のボディは、ポルシェの従業員であるアーウィン コメンダのオリジナル デザインでしたが、メカニック (エンジン、サスペンション、シャシーなど) はフォルクスワーゲンから流用されました。 最初の 8 は 1948 年 356 月 1950 日にオーストリアで公道を走行し、多くのフォルクスワーゲンの部品が使用されました。 その直後、356 はパフォーマンスを向上させるために再設計および改良されました。 1950 年代後半、フォルクスワーゲンとポルシェの間で共有される部品はますます少なくなりました。 初期の XNUMX ボディはグミュントで製造され、アルミニウムから手作りされていました。 XNUMX年後半、製造はドイツのツッフェンハウゼンに移され、ボディはスチール製になりました。
最初の 356 台のポルシェは、主にオーストリアとドイツで販売されました。 1948 年の最初のプロトタイプから最初の 50 両が生産されるまでに 1950 年かかりました。 356 年代初頭までに、10,000 は、その空気力学、ハンドリング、優れた製造品質により、大西洋の両側の愛好家の間で名声を得ていました。 所有者は車をレースするだけでなく、路上で運転するのが通例でした。 レーシングカーとロードカーの成功により、1964 年には 356 台以上の注文がありました。1965 年に 76,000 の生産が終了するまでに、約 XNUMX 台が生産されました。
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